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除此之外，我们认为中外经贸关系的再传喜讯对市场情绪也有提振效果。继上周末中外经贸通话后，今天环球网又报道了美国针对华为发布的“90天延期许可”允许美国企业继续与中国华为公司进行业务往来。路透社称，这是美国政府自今年5月以来，第三次对华为实行宽松。

公估机构桎梏重重难起舞，独立性、专业性优势难秉保险公估市场是否真的如此不景气？汇中保险的表现可见一斑。据公开资料显示，汇中保险公估业务收入在2015年实现3040万元，随后两年逐年递减，2017年，公估业务收入约为2460.6万元。2018年上半年情况有所好转，实现994.6万元营收，同比增长26.43%；而汇中保险的保险经纪业务在2018年上半年实现1.14亿元业务收入，同比增幅达到377.2%，比较之下，汇中保险的公估业务暂难追上经纪业务步调。

就介入品种来看，如果投资者只是短线炒作，题材股在任何一天都可考虑，如果投资者着眼中线布局，那么可稍等几天，先看看大盘本周后三天如何表现。责任编辑：陈悠然 SF104武汉晚报讯（记者夏奕通讯员董冠男）“夫妻俩一人开一辆车，外观、车牌号、年检标志、保险标志、车身识别代码居然全都一模一样，我都分不清真假，只能送4S店鉴定，完全是‘有备而来’啊！”27日，看着刚查获的被“克隆”得天衣无缝的套牌车和一旁被改装的真车，江汉区交通大队民警吴伟成这样对本报记者感慨。

有业内人士指出：“保单满期给付也算退保，比如前几年卖得比较多的银保产品，珠江人寿在前期由于万能险种发展过猛，保险业务大多为短期，而在2016年和2017年两个时段是短期保险期满的时限，因此出现了大规模满期给付，导致退保金额显示较高，这是转型期间多数中小险企所面临的共有问题。”

值得一提的是，针对出行细分赛道规模最大的网约车，曾伟民表示，短期内，法规政策和安全问题的打击将延续到2019年，而在出行基本需求的刺激下，网约车有望在中期内出现复苏。自动驾驶或成出行游戏颠覆者提及出行，“亏损”往往是外界对其的第一印象。在互联网世界，通过前期做大规模，在中后期盈利的例子比比皆是，谷歌、Facebook、亚马逊概莫如外。但出行行业的头号玩家们，无论是Uber、Lyft还是滴滴，仍未实现规模化盈利。对此，贝恩指出，司机报酬、奖励补贴和相关保险是造成亏损的首要原因。

下议院领袖利雅华表示，预计“新移民政策在2018年结束前宣布”。而内政大臣贾伟德已经向英国媒体证实，新移民系统将以“技能，而不是来源地”为依据。但他没有透露白皮书公布的日期。贾伟德补充说，这是40年来移民系统的最大改变。他曾与商界和其他行业代表会晤，共同勾划新系统的轮廓。