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总结：尽管上行动能并不是十分强劲，但美元/日元在接下来的几天中有望进一步上探110整数关口。市场参与者情绪稍显乐观，尽管这种情况本周即将结束，且自去年以来一直让投资者保持警觉的政治问题没有改变。上方阻力位110.00，下方支撑位108.75。

近年来，海正药业负债不断增长。2015年，海正药业的负债总额首次突破百亿，达到110.09亿元，2016年至2018年分别为127.19亿元、137.61亿元、144.75亿元，逐年增长。巨额债务产生的费用不菲。2015年至2018年，公司财务费用分别为1.91亿元、2.64亿元、3.10亿元、4.07亿元，持续增长。今年上半年其财务费用为2.37亿元，较去年同期的1.53亿元增加0.84亿元，增幅达54.90%。巨额财务费用吞噬了公司不少利润，这也是公司净利率较低的原因之一。

随着小玩家们接连倒下，共享单车的麻烦并没有就此消失，反而呈现扩大化趋势。由于运维成本过高，盈利模式不清晰，再加上前期战争过于激烈，不计成本地投放单车，导致了共享单车行业没有任何一家能够实现盈利，包括摩拜和ofo。“继续打下去没有必要了，目前最好的办法是摩拜和ofo合并。”ofo的早期投资人朱啸虎站了出来，此前他曾放言“90天内解决战斗”，并就电子锁一事儿与摩拜的最大机构股东腾讯CEO马化腾，在朋友圈里公开互怼。

这一两年来，简历泄露的事件层出不穷，也让我们看到了简历泄露的N种姿势。1）注册假公司骗取简历一说到简历泄露这个事情，我社HR就一肚子气。事情是这样的，之前我们HR发现，有人用我们公司的信息注册了一个账号，在智联招聘上发布招聘信息。这个“山寨”公司发布的岗位足足有100多个，都是一些基础岗位，学历要求也不高，但薪资待遇真的非常好！

不断矢口否认的过程中，ofo也想尽一切办法在寻找融资以外的收入来源。在开源方面，ofo积极进行业务及盈利模式的拓展，如通过车身广告、App端内广告、发行企业绿卡等创造营收。6月13日，ofoB2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露，“ofoB2B各项业务进展顺利，目前营收已经超过1亿元。同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。新商业模型的构建，以及适时的升维发展，让ofo打破了’单车不赚钱’的魔咒。”

泉峰精密持有泉峰汽车48.00%股份，为泉峰汽车控股股东。潘龙泉通过泉峰精密和泉峰中国投资间接控制泉峰汽车79.04%的股份，为泉峰汽车实际控制人。潘龙泉为香港永久居民，拥有新西兰永久居住权，2016年10月至今任泉峰汽车董事长。证监会反馈意见显示，泉峰汽车2017年12月15日报送招股书显示，除发行人外，发行人实际控制人潘龙泉在境内外直接或间接控制32家企业。（1）请补充披露该32家企业成立背景和原因，各自业务定位及实际主营业务情况；（2）请结合该32家企业经营状况说明是否存在利润转移情形，说明各自成立出资及增资是否经外汇管理部门进行资金审查，各企业境内外投资的资金来源；（3）说明该32家企业与发行人是否有资金和业务往来，是否存在关联交易非关联化的情形。请保荐机构和发行人律师进行核查并明确发表意见。