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一直在物流领域深耕的狮桥集团，则在其最新的10亿元融资中引入了百度，计划将百度的自动驾驶技术应用于干线物流场景。连以保密工作优秀著称的顺丰，也在其招聘信息中，通过一则“自动驾驶仿真研发工程师招聘”，昭示了其打造自动驾驶车辆的野心。物流干线自动驾驶也是商用车主机厂们的主战场，他们的产品大头是去向物流市场。不过，由于基础的ADAS在卡车上推广就有限，因此制造卡车的主机厂的自动驾驶积累普遍不深，通常一上场就采取合作的形式。

法国议会在6月份通过了一项法案，对这家负债累累的公司进行彻底改革，尽管为反对这项改革，法国铁路工人进行了三个月的大罢工。此次重组将法国国家铁路公司转变为一家股份制公司，从2020年起逐步退出其国内客运垄断地位，并在政府同意承担部分债务的同时，终止对未来员工的慷慨福利和养老金。

现场：警示牌列出“打架成本”8月13日下午5点左右，记者在位于景区入口导游服务点旁边，看到了这块网红“打架成本”警示牌。警示牌上详细列出了打架要付出的代价：1、轻微伤的打架直接成本=5至15日行政拘留+500至1000元罚款+医药费、误工费等赔偿+因拘留少挣的工资

这些细分的封闭场景存在技术破碎、单个场景产值较低等情况，大公司通常不愿意下场做这样的脏活累活，但反倒为一些初创公司提供了检验、提升技术乃至获得营收保证生存的土壤。创办于2015年的西井科技早期研发类脑芯片，但在2017年，接到客户需求反馈后，西井科技开始转入对港口自动驾驶技术的研发，并在上汽红岩等企业的支持下，顺利于2018年在珠海完成了集装箱卡车的港口自动驾驶演示。现在港口自动驾驶已经成为这家曾经的类脑芯片公司的主力业务之一。

而在另一方面，因客户对产品价格十分敏感，公司在激烈的市场竞争中通常会压低产品售价来争夺市场份额，产品组合及产品毛利率可能会受到影响。事实也正如此，在招股书披露的信息中，泰乐玛的Focal系列缓速器的平均售价已呈现下降趋势，由2016年的每个7382元持续降至2019年上半年的每个6604元，主要由中国的激烈市场竞争所致。

据报道，这架飞机被韩方分析为是一架侦察机，28日早上从西北部进入韩“防空识别区”，并且在“防空识别区”飞行了约4小时。2月份，韩联社曾报道，中国一架军用飞机在韩国的防空识别区飞行了四个多小时，韩国紧急出动了F-15K在内的战斗机监视其活动。