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在上市前后，德生科技的业绩保持了稳健的增长。2017年，德生科技实现营业收入4.27亿元，同比增长24.43%；净利润为5752万元，同比增长18.03%。而在今年将一季度，德生科技实现营业收入7720万元，同比增长11.94%；实现净利润774万元，同比增长38.07%。

英国《金融时报》援引相关分析称，美欧此番因飞机补贴针锋相对，“可能会加剧更广泛的跨大西洋贸易紧张局势”。该报道进一步指出，美国一直以欧洲钢铝产品为加征关税的目标，并多次威胁要打击欧洲汽车行业。“这些举动将引发一场超越世贸组织框架的贸易战”。

早在2017年下半年，奇瑞成立了“智能汽车事业群”，对集团内部的资源进行整合；与此同时，也在不断地尝试与产业链上的相关伙伴进行各种形式的合作，以期形成技术及资源合力。而今年1月奇瑞雄狮还与美团、酷我音乐、喜马拉雅、考拉FM|听伴在内等多家知名互联网企业签订生态合作协议，在智能汽车方面将展开深度合作。多家互联网巨头将基于“雄狮智云”智能网联系统，在车载生活服务产品、车载海量音乐服务、车载音频内容服务、车载用户电台服务应用等领域打造更丰富的用户服务。

思深方益远，谋定而后动。贵州全面打响以农村“组组通”为重点的基础设施建设、易地搬迁扶贫、产业扶贫、教育医疗住房“三保障”等“四场硬仗”，实施精准脱贫——易地搬迁作为脱贫攻坚的重中之重。自2015年12月，贵州率先在全国打响易地搬迁扶贫“当头炮”，牢牢把握“搬迁是手段，脱贫是目的”的根本要求，做深做细易地搬迁扶贫工作。2017年，全省53万搬迁群众迁入新居。

暂无材料价格上涨迹象那么，材料价格上涨的可能性有多大？“目前只是因为开工延后给部分材料厂商带来了加工率下降的影响，还不构成全面性的材料短缺，进而也没有构成材料价格的上涨。至少目前我们还没有观察到这样的迹象。”李亚琴告诉中国证券报记者。李亚琴进一步指出，“上下游之间复工时间的落差并不长，也就1-2周，再考虑到库存的因素，实际影响可能在一周或者是更短的时间内。所以，目前应该不太可能会发生材料价格的上涨。同时，对于材料厂商来说，满足不了客户的交期需求，它们现在应该是处在一个心急如焚的状态，在这样的一个环境下，不太有动机再去提价。”

盛松成还表示，CBS工具与QE的更大区别是“以券换券”，不直接增加基础货币投放。无论央行票据换永续债，还是未来换回，都不会投放或回收市场流动性。这一次央票发行与多年前央行发行央票是不同的。当年由于人民币持续升值，中央银行购买外汇，投放了大量流动性，央行发行央票是为了收回流动性。而这一次的央票发行，不直接涉及到市场流动性，更不会直接向市场注入流动性，所以不是QE。